車(chē)企集體(tǐ)縮短(duǎn)賬期至60±€天：供應鏈金(jīn)融的(de)"破冰行(xí≥& ng)動"
2025年(nián)6月(yuè)1日(rì)新修訂的(de)"→¥☆《保障中小(xiǎo)企業(yè)款項支付條例》正式實施，明(míng)确©☆要(yào)求大(dà)型企業(yè)付款賬期不(bù)得(→β de)超過60天。在此背景下(xià)，包括比₹¥亞迪、蔚來(lái)、北(běi)汽等16'&家(jiā)車(chē)企密集發聲響應，其中北(běi)汽更是(s→¶∞hì)宣布：“全面取消商業(yè)承兌彙票×↕★'(piào)等增加供應商資金(jīn)壓力的(de)不(bù)合理(lǐ)結¶♦算(suàn)方式”
北(běi)汽“反內(nèi)卷”聲明(míng)
北(běi)汽集團《關于響應汽車(chē)行(xíng)ε∑¶業(yè)“反內(nèi)卷”要(yào)求優化(huà)供應鏈合作 ¥Ω✔(zuò)的(de)聲明(míng)》的(de)原文(wé≈φ"♠n)，除了(le)宣布“嚴格履約執行(xíng)60天內(nèi)結算(sβγuàn)”，還(hái)宣布“全面取消商©♦£∞業(yè)承兌彙票(piào)等增加供應商資金(jīn)壓力的(de)<¶不(bù)合理(lǐ)結算(suàn)方式”。
如(rú)何看(kàn)待
三大(dà)行(xíng)業(yè)影(yǐng)響
資金(jīn)壓力緩解：商票(piào)貼現(xiàn)年©$(nián)化(huà)利率通(tōng)常達8%-15%，取消後可(kě)£γ™降低(dī)供應商3-5%的(de)财務成本
供應鏈重塑：車(chē)企将被迫優化(huà)采∏®© 購(gòu)流程，如(rú)中國(guó)一↑<(yī)汽已建立數(shù)字化(huà)雲工(gōng↔∏π¶)作(zuò)台監控付款全流程
競争模式轉型：推動行(xíng)業(yè)從↕♣(cóng)"賬期內(nèi)卷"轉向σ₹σ技(jì)術(shù)競争，如(rú)東(dōng)風(fēng)汽車(c₩€₹hē)強調構建"創新生(shēng)态&≤δ₽♥quot;
深層意義
北(běi)汽取消商票(piào)的(de)舉措具有(yǒu)示範效應：ε¥
支付方式規範化(huà)：避免6個(gè)月(yuλ∑è)承兌彙票(piào)等變相(xiàng)延長(chángδ₽ )賬期手段
産業(yè)鏈協同升級：如(rú)吉利新一(yī)代票(δεpiào)據系統可(kě)實現(xiàn)千億級票(piào)據的(£∞de)實時(shí)監控
中小(xiǎo)企業(yè)賦能(néng)：據測算¶✔¶(suàn)，賬期縮短(duǎn)可(kě)使供應商營運資金(jīn)周 $¶轉率提升40%
專家(jiā)觀點
中國(guó)汽車(chē)流通(tōng)協₹∑會(huì)章(zhāng)弘指出，需配套建立支付方式監管機(¥'jī)制(zhì)，防止"明(míng)縮暗(àn)拖§φ£✘"
這(zhè)場(chǎng)由政策驅動的(d♠↕e)賬期改革，正在倒逼汽車(chē)産業(yè)構建更健康&>→的(de)資金(jīn)生(shēng)态₩↔®∞鏈。當"快(kuài)周轉&qu☆πot;取代"長(cháng)賬期"，✘ §中國(guó)制(zhì)造的(de)核≠®心競争力或将迎來(lái)質變。